发电动力柴油发电机组出厂时候是不包含耗材的，所以客户使用前要确认下耗材是够添加到合适的位置。如果不清楚具体操作，可以联系柴油发电机组工厂，厂家售后服务人员会为大家提供技术支持。这里分项下注意事项：

1.加注燃油系统

向燃油滤清器中加注清洁的柴油，柴油规格应符合国家标准和当地环境需要；检查进油管路的密封性；检查并加注燃油箱。

2.加注润滑系统

从增压器上卸下机油进油管，用50~60毫升干净润滑油润滑增压器轴承，再装回机油进油管；加注机油至油尺上的低（L）和高位（H）之间。

配的机油尺。

3. 检查空气管路连接

检查通往空气压缩机和空气设备（如装有）以及进排气系统密封性，所有的卡箍、接头都要紧固。

4.检查并加注冷却液

卸下散热器或热交换器盖，检查发动机冷却液液位。如需要予以添加；检视冷却液的渗漏清况。

至此，机油、防冻液和燃油添加完毕，就可以进行试机工作了。有的客户操作人员常年使用柴油发电机组，经验丰富，自然开机使用不成问题；有的客户初次使用柴油发电机组，还请联系厂家试机试机协助或指导操作，我们将竭诚为大家提供相关服务。

柴油发电机组在使用过程中有很多细节要注意，注意使用过程中的细节问题，更有利于保护柴油发电机组。

有的朋友认为冷却温度越低越好，事实上不是这样的，只要冷却液温度不超过95摄氏度，就不会出现气穴，冷却液就不会中断；相反，如果冷却液温度过低，对柴油机的危害是很大的。原因如下：

1、因为冷却液温度越低，机体温度也会偏低，润滑系统中机油粘度增加，零件的运转阻力增大，导致润滑不良，零件间磨损加剧。举个例子，当冷却液温度为30摄氏度时候，与冷却液温度80~90摄氏度相比，缸套、活塞和活塞环的磨损将是冷却液温度在80~90摄氏度时候的4~5倍。

2、冷却液温度越低，柴油机缸内燃烧状况恶化，燃油雾化不良，后燃期延长，柴油机运转粗暴等，加剧了曲轴承、活塞环等零件的损坏，降低动力性和经济型。

3、冷却液的温度越低，燃烧后的水蒸气容易在气缸壁上凝结，造成金属腐蚀。

4、如果燃油不完全燃烧会形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡死，压缩结束时缸内压力降低。

5、燃油雾化不好，燃烧不完全，功率降低，油耗增加。如果冷却液温度为40摄氏度，柴油机的耗油量将比80摄氏度多10%左右。

因此，柴油机冷却液温度不是越低越好。一般控制在80-95摄氏度之间比较好。